粵東西北哪個城市交通設施最便利?揭陽第三

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粵東西北哪個城市交通設施最便利?揭陽第三

 

粵東西北“交通基礎設施提速升級”指數顯示,12地市中,汕頭、清遠、揭陽位居榜單前三位,茂名墊底。

  2014年是廣東省“交通大會戰”的第二年,粵東西北地區新增了5條高速公路,新增裏程達440公裏。2014年,哪個城市交通基礎設施最便利?哪些城市飛速趕超,哪些城市後勁十足?

  粵東西北“交通基礎設施提速升級”指數顯示,12地市中,汕頭、清遠、揭陽位居榜單前三位,茂名仍然墊底。從得分來看可分爲四個梯隊,第一梯隊包括榜首的汕頭、清遠、揭陽;第二梯隊是潮州、雲浮、湛江、韶關;第三梯隊爲陽江、汕尾;墊底的第四梯隊則是梅州、河源、茂名。

  第一梯隊

  清遠大躍升,汕頭頭名穩

  与2013年相比,第一梯隊除了原来的汕头、揭阳,原本属于第二梯队末位的清远此次也跻身第一梯隊。

  作爲粵東地區的交通要地,除通上高鐵外,汕頭國土面積小,其公路密度、一級公路密度均居粵東西北第一,高速公路密度也僅次于揭陽。去年,借助南澳大橋通車,汕頭南澳縣最後一個通上高速公路,實現“縣縣通高速”,其榜首地位更加穩固。

  清远无疑成为本次评测中的黑马,其总排名从2013年的第五名跃升至第二名,成功晋级第一梯隊,也是第一梯隊中唯一一个山区城市。清远排名的提升,得益于广乐高速和二广高速的建成,其高速公路里程猛增247.05公里。由于二广高速的通车,清远最后一个县连山壮族瑶族自治县也告别无高速历史。作为广东北上南下的重要通道,清远早已通上高铁,其公路通行功能也逐渐完善。

  第二梯隊

  沿海、山區城市平分秋色

  第二梯隊成员由两名老成员潮州、湛江和两名新成员云浮、韶关组成。其中潮州、云浮得分十分接近,湛江、韶关也不相伯仲,山区城市渐有赶超之势。

  雲浮位于粵北山區,但又不像清遠、韶關是北上重要通道,地理優勢並不突出。此次排名的提升得益于2014年底南廣高鐵的開通,正式進入高鐵城市行列。

  韶關向來處于交通要地,京港澳高速、廣樂高速、二廣高速、京廣鐵路、京廣高鐵等多條交通要道途經該市。韶關能進入第二梯隊得益于其公路和高速公路裏程在2014年均有較大幅度增加。但韶關排第七名,與其地理地位重要性不相匹配。2014年未實現“縣縣通高速”是其一大劣勢,公路和一級公路密度排名倒數,也給其總排名拖了後腿。不過大廣、武深、汕昆等高速公路正在加緊建設,韶關今年也將實現“縣縣通高速”,屆時有望趕超潮州、雲浮。